NAACEE成功举办2019 SAE中美动力技术论坛

NAACEE Admin/ April 27, 2019

2019年4月10日,第五届SAE-NAACEE中美动力技术发展论坛,在底特律科博国际会展中心(Cobo Center)顺利举行。本次论坛聚焦在中美车用动力技术及节能减排技术进展, 10名国内外知名汽车及发动机行业专家,结合中美汽车产业背景,为大家呈现了内容丰富、角度各异的精彩演讲。报告紧密围绕中美车用动力的发展现状及未来趋势,其中包括:中国排放法规的最新进展,高效清洁发动机及后处理技术的研发,发动机爆震的原理解析以及抑制技术,未来发动机发展的新思路和理念,以及中美企业在推动节能减排以及发动机技术的创新成果。

2019 SAE World Congress展会现场

1. 中国节能减排研发进展

上海交通大学湛日景教授对中国非道路和船用发动机排放法规的全面解读。近年来,在中国道路车辆排放法规已经迅速升级。在中国即将出台的非道路与船用发动机排放法规部分,跟欧美相关法规存在显著差异,要求也更加严格。报告重点解读了中国非道路及船用发动机排放法规,重点区域的排放控制,监测工具和执法手段,以及未来排放法规的发展趋势。同时也对即将颁布的海洋法规和建议的排放管理范围进行了探讨。

湛日景教授

一汽解放张展腾博士带来了商用车柴油机为满足国六排放法规的投产解决方案。未来的车用重型发动机不仅仅要满足严格的排放法规,还需要有更好的燃油经济性和发动机可靠性。一汽解放的张展腾博士详细介绍一汽最新的满足国六排放法规的重型柴油机燃烧与排放后处理控制技术,以及未来高效清洁发动机的技术路线。

张展腾博士

同济大学韩志玉教授介绍了适用于高性能乘用车压缩天然气发动机的开发与测试。由于低燃料成本和显著二氧化碳减排潜力,汽车用压缩天然气(CNG)发动机在中国市场备受青睐。来自同济大学的韩志玉教授介绍了1.5升自然吸气天然气发动机的开发情况。采用高压气体喷射及发动机的优化设计,大大提高了发动机的性能。与普通汽油发动机相比,所研制的发动机具有更高的低端扭矩和等效耐久性。与改装后的双燃料发动机相比,采用该发动机的车辆不仅表现出更好的性能,而且油耗降低了15%。

韩志玉教授

2. 中国发动机爆震领域研究

清华大学王志教授介绍了中国在内燃机的抗爆震领域国际领先的研究成果。发动机爆震一直是进一步提高发动机效率的最大挑战。报告介绍了清华团队和中国汽车企业合作承担国家项目近十余年来的爆震研究工作:2006年发现了内燃机中一种新的敲缸现象,超出常规爆震振幅1~2个数量级,取名“超级爆震”;2013年通过光学诊断证明了超级爆震是一种超声速传播的燃烧波(Detonation);2017年拓展温度压力范围,探明了内燃机中爆震燃烧的三种典型模态——爆轰、爆炸、爆燃,指出了点燃式和压燃式内燃机中的爆轰燃烧本质,量化了爆轰的发生与混合气能量密度和滞燃期之间的关系。这些基础研究也被应用到发动机爆震的抑制和利用中,为我国汽车发动机功率密度达到100kW/L先进水平提供了关键技术支撑。最后,报告综述了常规爆震与超级爆震的抑制技术。

王志教授

3. 内燃机发展新理念

同济大学李理光教授向听众呈现了拥有零排放和百分之五十效能的Argon动力循环发动机在未来动力总成技术上的应用。报告介绍了发动机为满足未来汽车动力总成严格的油耗和排放规定,以及2030年SI发动机技术,尤其是超高效率的需求的相关技术。通过仿真分析了一种新型氢燃料氩动力循环发动机超过50%效率的可能性和挑战,特别介绍了基础实验的最新进展。

李理光教授

加拿大温莎大学郑明教授介绍了一种新型的点火系统及控制理论。为了显著提高未来点燃式发动机的燃烧效率,本报告涵盖点燃式发动机发展的最新进展和可行性策略,包括:(1)多点和体点火控制包括使用稀释混合物以提高瞬态低负荷发动机操作;(2)On-the-fly点火功率调制以匹配直接燃油喷射事件以及用于防止失火、预燃和爆震燃烧的缸内气流模式。

郑明教授

4. 美国节能减排技术以及动力技术应用创新

Navistar公司的严敬德博士为大家介绍了Navistar超级重卡第一期项目的成果以及超级重卡第二期项目的进展和目标。报告首先介绍了Navistar在第一期超级卡车项目所取得的研究成果,包括:a)结合提升发动机效率和降低车辆阻力,将货运效率(FE)提高50%,b)通过发动机硬件开发,实现50%的制动热效率(BTE)。所有目标都超出了预期,包括大于每加仑12英里的燃油经济性。随后介绍了Navistar为实现第二期超级卡车项目目标,所从事的提高燃油/货运效率的技术路线,包括高效发动机,能量回收,动力总成、空气动力学、及车辆智能化。

严敬德博士

通用汽车公司的Sharon Li李晓滨博士与Pat Geng博士的报告介绍了通用汽车公司为了回应更严格的排放法规,在发动机排放方面所作出的努力,尤其是考虑到车辆使用的燃料是影响发动机排放的重要因素。本报告介绍了通用公司在这一领域所进行的研究工作,包括:汽油发动机颗粒物的形成机理、途径和减少颗粒物的技术进行了回顾,中国和其他全球市场燃料属性的变化趋势,燃料性能对排放的影响及其与发动机部件的复杂相互作用。

李晓滨博士
Pat Geng 博士

Achates Power公司的Larry Fromm先生介绍了反向活塞压燃发动机在汽车动力领域的应用。本报告描述了Achates2.7L对置活塞发动机使用压缩点火的试验结果。该发动机专为大型乘用车设计,旨在为汽油发动机效率(大于44%的制动热效率)设定一个新的基准,同时在整个发动机运行范围内提供稳定、清洁和高效的燃烧。

Larry Fromm先生

本次论坛各专家报告受到了业内相关人士的广泛关注,论坛当日,先后数百位参加SAE世界年会的业界知名技术专家、汽车企业及供应商代表以及相关技术研究人员参与,与演讲嘉宾展开热烈对话并在演讲完做了进一步的深入的交流。本次论坛取得圆满成功。

论坛会场
论坛现场听众提问环节 
部分活动组织者与演讲嘉宾合影 (上午)
部分活动组织者与演讲嘉宾合影 (下午)

本次SAE-NAACEE中美动力技术论坛由副理事长何鑫博士担任论坛秘书长,由北美发动机工程师协会理事会筹划举办,论坛组织者包括何鑫博士,刘传李博士,贾闪博士,荆伟博士,陈韬博士,张禹博士,武昊博士,马佳楠先生,卢启龙博士,徐立峰博士。感谢应邀参加的10位国内外专家的精彩演讲和对本论坛的大力支持,同时感谢SAE的国际化平台和国内外众多汽车及发动机领域专家学者、专业协会的大力支持,确保了本论坛圆满举行!

北美华人发动机协会(NAACEE)是一个无党派非赢利的学术团体, 成立于1996年, 秘书处设在底特律。协会宗旨是推动北美华人发动机技术专家和学者之间的学术交流, 研讨发动机行业的发展动态, 并增进会员间的联谊。协会和中国内燃机工业协会等国内团体和国际汽车工程师协会(SAE International)等均有良好的合作关系,不定期组织中美两国内燃机专业学术团体之间的交流。

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